Группа Switchfoot - скачать альбомы Switchfoot mp3, клипы, тексты песен, фото

Сигналы могут быть пропущены гонщиком из-за плохой видимости или могут быть закрыты проходящим автомобилем. Сигнальный персонал должен быть готов к такой ситуации и при необходимости повторить сигнал на следующем круге, если есть подозрения, что гонщик не воспринял сигнала.

В гонке на длинную дистанцию особенно важно не пропустить сигналы для дозаправки. Многие гонки были выиграны за счет максимального растягивания дистанции между дозаправками, таким образом выигрывая одну дозаправку по сравнению с конкурентами. Но это также означает, что в баке перед дозаправкой остается лишь несколько капель топлива, и если гонщик пропускает приглашение на дозаправку, он рискует израсходовать все топливо и сойти с дистанции.

Следовательно, разумной мерой предосторожности является двукратная подача приглашения к дозаправке: за два круга до того дается сигнал «In 2 laps»; в следующий раз, сигнал должен быть «In laps»; так что если гонщик пропускает один из них, он точно знает, когда следует остановиться.

Если приходится ехать ночью, как в двадцатичетырехчасовых гонках в Jle Мане, Спа или Дайтоне, важно, чтобы панель сигналов была хорошо освещена, - говорит инструктор по вождению Юрий Шаталов". Она должна быть хорошо заметной за счет специальных цветов или прикрепленного к ней специального знака большого размера.

Обычное освещение боксов совершенно недостаточно для моментального узнавания гонщиком своего сигнала среди прочих, предназначенных для других участников гонки.

Также необходимо добиться четкого опознавания персоналом боксов своего автомобиля ночью, что достигается размещением на нем одного или нескольких слабых фонарей специального цвета в таком месте, чтобы они не мешали гонщику, но были ясно видны персоналу боксов.

Многие гоночные команды сегодня пользуются радиосвязью между боксом и пилотом. Это может оказаться полезным, если по какой-либо причине гонщик намерен совершить внеочередной пит-стоп или нуждается в дополнительной информации.

Инициатива использования системы связи должна оставаться за гонщиком, который выбирает подходящий момент для переговоров. В противном случае любая посторонняя помеха рассеивает внимание гонщика, и это может случиться в самый неподходящий момент